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美空军欲加强无人机建制修理

来源:http://www.52tpw.com 责任编辑:利来国际w66 更新日期:2018-10-27 20:55 字体:
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  美空军欲加强无人机建制修理

  [据美国《空军时报》网站2009年5月31日报导] 美国空军官员期望在伊拉克和阿富汗执行任务的无人机(uav)更多地由武士来修理。现在,MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”无人机75%的修理由通用原子航空体系公司和战场( Battlespace )飞翔效劳LLC公司承当,空武士员仅担任其他的四分之一的修理作业。

   美军常常运用承包商后勤保障来节约费用。美国空军没有泄漏它支交给通用原子公司和Battlespace公司的费用,但空军未来财年花在“死神”和“捕食者”机队运用和修理方面的费用达5.637亿美元。听说,这两家承包商协助美国空军节约了UAV的开支。

   美国空军内部的审计组织现已提出了怎么削减UAV开支的主张。《空军时报》本年2月取得的一份陈述中泄漏,审计组织发现该兵种能够经过撤销UAV驾驭舱的有人驾驭飞机飞翔员,用没有驾驭经历的官员来替代他们,在6年内可能节约15亿美元资金。

   空军经过雇佣承包商替代对有人驾驭飞机修理人员进行UAV修理作业的再练习能够取得相似的节约。Battlespace公司和通用原子公司已协助美国空军顺畅应对了UAV轨迹的快速胀大或接二连三的空中战役巡查。自2007年以来,战区上空的轨迹数已从11个扩展为33个,增加了2倍。凯时娱乐手机网站,但是,美国空军发言人Vicki Stein称,虽然在未来2年,UAV轨迹数将猛升至50个之多,用VR+动捕设备遥控无人机但空军并不期望更多地依托外援来修理这些UAV。

   将修理作业回收由空军内部人员完结存在必定的难题。不像UAV驾驭员和传感器操作员,UAV修理人员没有其自己的专业类别。他们在修理了几年UAV后,将回来其作战单位,持续担任有人驾驭飞机的修理人员。

   空军发言人Andy Bourland说,现有修理专业类别现已掩盖了无人体系(UAS)要求,无需拓荒一个独立的作业途径。

   而开发UAV的专门实验室所在地、内华达州的Creech 空军基地的空武士员则以为空军需求建立一类UAV修理专业,作为对现已在从事UAV修理作业的战士的一种鼓励和奖励办法。

   Battlespace公司的首席项目经理也以为,空军坚持必定的UAV建制修理才能仍是必要的,毕竟在战区随时对武士指挥若定要比对承包商更有用。 但他以为,空军仍需求依托承包商完结多半的UAV修理作业,以便有用操控本钱。(我国航空工业发展研究中心 张宝珍)