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波音方案完结两架自研无人机系统验证项目首飞

来源:http://www.52tpw.com 责任编辑:利来国际w66 更新日期:2018-10-15 08:07 字体:
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  波音方案完结两架自研无人机系统验证项目首飞

  

  

波音自主研发新式无人机 (图片来历:国防科技信息网)

  

据美国《航空周刊与空间技能》网站2010年3月11日报导,在未来10个月之内,波音计划完结两架公司自研无人机体系的验证项目首飞——一个隐身飞翼布局无人机和一个低速高空氢动力无人机,后者估计能够至少继续飞翔4天。

  在五角大楼抛弃X-45C项目之后,他们计划令公司在无人机体系方面的作业重回正轨。波音鬼魅作业室先进项目分部总裁Darryl Davis期望这些无人机将成为取得五角大楼未来很多无人体系作业的脚踏石。

  可是波音公司并不计划同诺斯罗普·格鲁门公司和通用原子公司在其首要事务范畴进行竞赛。这两家公司的前者是美国水兵战役无人机体系验证机X-47的制作商,一起还出产全球鹰系列无人机,而后者具有捕食者和死神猎/杀无人机体系的产品线。Davis表明咱们处于不同的细分商场,原因在于有些时分你并不肯同对手直接对立。

  最早进行首飞的是波音隐身飞翼布局的幻影线验证机。公司官员计划在7月开端地上滑行实验,与早前的计划比较有一点推后,Davis表明可是首飞时刻仍计划在本年12月进行。

  幻影线是已撤销的X-45C项意图再生。该验证机完全由波音公司供给经费,意图是取得能够进行无人作战体系技能研讨的规划师和工程师和航空规划的相关理论效果,这些人员和技能将用于竞赛五角大楼未来的采办项目,包含美国空军的无人MQ-X和长途冲击项目和水兵无人作战飞机体系(UCAS)和F/A-XX未来攻击机。

  Davis表明幻影线的方针首先是完结适航飞翔实验,然后进入第二阶段即扩展飞翔包线,并考虑进行主动空中加油实验、电子战或其他实验。

  该隐身飞翼无人机选用单台改善的通用电气F404-GE-102D发动机,规划可带着4500磅(2041.2千克)载荷,不加油作战半径约为1000海里(1852千米)。

  有用的隐身排气体系式导致地上滑行实验推延的原因,实验正本计划于春季进行。Davis表明排气体系是某个保密的国防部验证项目所需。

  
 

  Davis表明延误完全是由排气体系形成,该体系原配装‘幻影线’,现在用于别的一个合同的实验,上市公司“点对点”披露股东人数。那是一个政府的技能实验。该实验超出了其预期的时刻,因而咱们不得不调整一些组织。咱们现已完结的实验与长途冲击没有任何关系。它仅是一项技能实验。这个特别的排气体系规划用于相似F404这样的适当高温的发动机后边,所以这是一项技能实验以进步其可靠性、可维护性和耐久性。

 

  排气体系规划的专利一切权由波音公司和通用电气一起具有。

  Davis表明排气体系现已转交回圣路易斯用于归纳到幻影线上,发动机估计在未来两个月内完结。

  跟着公司转向研发幻影线,这表明在2008年签署的与洛克希德·马丁公司联协作业的团队协议已然失效。联合团队作业的两个挑选是打败诺斯罗普·格鲁门公司隐身的B-2和X-47。

  那时,一般以为在无人机范畴和可用于新式轰炸机的技能范畴洛克希德·马丁和波音均远落后于诺斯罗普·格鲁门和通用原子。可是现在,洛克希德·马丁在稍早前保密的RQ-170项意图作业现已解密,显现了该公司在这一范畴的专业水平。

  Davis表明除非咱们获悉何时政府将展开轰炸机的研发,一切咱们在联合初始研讨和开展的作业和技能都将处于暂停状况……一起我不确定(协作)协议将继续多久。考虑到这一点,我以为没有什么能谈论咱们将做的作业。现在政府可能期望更多的竞赛,而并非其他。Davis还表明波音现已处于成为下一代轰炸机项意图总承包商很好的局势。咱们非常坚信能够成为总承包商并赢得合同。我能够向你确保咱们所提出的出资总额将很简单令咱们具有这一资历,总而言之咱们是这项商业竞赛的领导者。因而,为了在这一范畴留下一个竞赛者,因而咱们挑选进行该项出资。

  Davis表明他对RQ-170的解密极感兴趣,并着重与他见到的洛克希德·马丁无人机比较,幻影线是一架洁净得多的无人机。

  波音还着眼于耐久情报、监督和侦查无人机体系商场,推出了新式的绰号幻影眼(Phantom Eye)的验证机,是装备2台发动机、选用氢燃料的原型机,规划在60000英尺(18288米)高度逗留数日。幻影眼翼展将到达150英尺(45.72米),机长53英尺(16.1544米)。选用滑车起飞,并运用前起落架和滑板着陆,这样的规划考虑是尽量削减飞翔器的分量。

  依据Davis的表述。原型机的方针是完结96小时的飞翔演示。原型机尺度是方针运用体系的60~70%,波音正在考虑进行后续开展的作业。该体系将估计能够带着2000磅载荷飞翔4000海里,滞空时刻长达7天。Davis表明方针是仅用3架无人机就能够完结对特定区域30天的监督使命。虽然方针验证机不能具有全球鹰般的飞翔速度,但估计其将被规划成能够以200节(370.4千米/时)的速度完成起飞点和使命区之间的往复,Davis指出这样的速度比捕食者要快得多。

  方针体系将能够满意美国空军关于长航时情报搜集体系或导弹防护局关于耐久弹道导弹发射勘探和盯梢体系的未来需求。该体系的另一个运用就是带着通讯中继使命载荷,对这个现在处于高度需求状况。Davis表明因为比如‘转型卫星计划’(Transformational Satellite program)之类的项意图撤销,具有耐久通讯才能的耐久接近同温层飞翔器现在具有更大的开展前景。

  幻影眼的最强竞赛对手将可能是AeroVironment的全球观测者(Global Observer)和其他正在探究的项目,如洛克希德?马丁和极光飞翔科学公司为国防高档研讨计划局(DARPA)的秃鹰(Vulture)项目提出的竞赛计划。

  缩比原型项意图应战是推动体系,两个通过改善的福特Ranger轻型卡车的发动机运用液氢作为燃料。一旦推动体系证明能够支撑4天的飞翔,Davis表明添加续航时刻就成为可能。

  Davis称这些应战中的一个就是当你运用氢推动,特别是运用内燃机时,假如你没有解决悉数问题,如从高空电弧放电到内燃机的废油收回,那么你就将遭受液氢预爆震和回火。

  机体自身并非是非常困难的概念,可是归纳一切这些技能于其上就成为一个杂乱的问题。

  除要运用铝合金结构用于氢燃料箱外,机体将根本选用全复合材料。无人机机体在波音圣路易斯的工厂出产。推动体系和发动机舱由Irvine工厂出产,A160蜂鸟也在那里制作。

  推动体系现在正在极光公司坐落马萨诸塞州的公司进行实验,发动机现已接连作业80小时,因为高度计的毛病而时刻短中止。

  该缩比原型机估计于2011年1月首飞,在2011年春季将进行续航时刻4天的使命飞翔。(我国航空工业开展研讨中心 许赟)